目前谷歌、特斯拉、通用、丰田、奔驰等企业为提高产品附加价值，正竞相加码投入智能汽车的研发，作为智能汽车的一种，无人驾驶汽车的道路实测已经在上述各大国际知名汽车制造商中展开。在中国，深圳的中天安驰也于近期推出了其ADAS产品。

截至2014年7月，国内汽车保有量将近1.4亿。ADAS开发商中天安驰认为，庞大的市场量级为我国汽车领域快速增值垫定了坚实基础，同时，伴随着智能手机设备、移动互联网、4G网络等技术在国内发展及普及，为汽车互联网技术创造了有利条件。

随着Mobileye在纽交所挂牌上市，创下以色列公司在美股市场IPO的最高记录，在国内越来越多的公司也在专注于智能汽车领域的技术研发，各种类型技术及产品陆续受到国内外车企及科技公司的关注。而做为与Mobileye有同类型产品技术背景的深圳中天安驰，凭借具有自主知识产权的高级驾驶员辅助系统(ADAS)，获得五岳资本A轮融资。

7月底，中天安驰发布了正式版的“驾车卫士” 智能APP软件，在安卓系统（手机、平板）、苹果iOS系统(手机、平板)上，把核心智能驾驶和防碰撞技术应用到智能手机上，免费实现为驾驶者提供前距防 撞预警、行车记录等安全功能。高举免费大旗全面进入中国汽车互联网，利用手机APP免费的模式，快速普及智能汽车防撞预警系统，实现弯道超车的目的，为以 后的硬件产品做准备。

笔者争对软件的可靠性，采访了中天安驰的技术人员：

关于产品的可靠性上，我们在开发之初就参考了很多豪车上的技术，在开发3年中，收集了很多不同路面目标如车辆、影子、灯光等，通过智能模式识别赛选，将收 集的数据样本训练、得到一个智能数据库，把数据库加载到事实的路况检测，就能得到当前的行驶状况，并根据设置进行语音、视觉的预警。在数据方面我们在不断 的采集、更新，并将推出配套的智能汽车设备，进一步提高软件的准确性和可靠性，所以说这也是一个不断完善的过程。

对手机的要求？是否有标准？

目前市面上主流手机运行“驾车卫士”智能APP运行都是没什么问题的，APP对硬件要求不高，只是通过摄像头的事实画面，进行相对复杂的计算对比，根据设置提示预警。所以说软件普及出去，不会存在太多的硬件门槛，毕竟现在的手机硬件配件相对还是过得去了。

“驾车卫士”智能防撞预警系统APP始终都会以免费形式提供给车主，并不断的在技术上会有更新优化，且加入更多适合在车里使用的功能，在智能防撞预警功能 之外软件还有行车记录仪、一键导航启动等功能，后续我们还在开发深度车载应用模式如语音控制、语音聊天、LBS等功能。但是盈利的方向一是核心硬件、二是商业应用、三是数据，做普及型的智能汽车驾驶产品技术，所以说盈利上不是什么难题。

小编看来，在国内1.4亿的汽车、6亿智能手机保有量的有条件下，高举免费大旗的中天安驰，利用“驾车卫士”智能APP软件，获取对智能防撞预警系统有需求的车主，实现相对较大的下载使用量上，在使用智能防撞预警系统数量上实现弯道超车，将会比较容易实现。